Авиакомпания «Аврора»:
7000 подписчиков в телеграм-канале
+ диалоговый ассистент

Перед созданием диалогового ассистента совместно с клиентом подготовили список частозадаваемых вопросов, описали функционал и сценарии взаимодействия чат-бота с человеком.

Дорабатываем ассистента на постоянной основе, анализируем общение, добавляем новые алгоритмы взаимодействия на основе получаемых данных. Через полгода после запуска диалогового ассистента добавили возможность звукового общения с расшифровкой голосовых сообщений.

Клиент поставил задачу привлекать подписчиков с Дальнего Востока ["Аврора" — позиционирует себя региональным перевозчиком. Прим. редакции]. Первые подписчики телеграм-канала появились благодаря выкладке информации о появлении канала в существующих социальных сетях авиакомпании и телеграм-каналах аэропортов Южно-Сахалинска и Петропавловска-Камчатского.

Для подготовки контента в первый месяц работы телеграм-канала подготовили контент-план, аналогичный плану постов инстаграм-аккаунта авиакомпании: размещали информацию про природу регионов, напоминали о защитных масках в самолете, писали о мерах предосторожности, разыгрывали призы.

Через месяц чётко поняли — в телеграме люди по-другому потребляют информацию и по-другому на неё реагируют, чем в инстаграме. Следовательно для повышения вовлечённости и интереса к контенту нужно поменять подачу материала — так «родился» новый сценарий подачи контента, привязанный к истории человека путешествующего.

Появились посты про то, как добраться из разных аэропортов в центр города или населенного пункта, не переплатив таксистам из аэропорта, как путешествовать с ребёнком, как отдохнуть маме в аэропорту, и что во Владивостоке комфортабельная комната «Матери и ребенка», что привезти с Сахалина, Камчатки и других регионов, про содержимое бортовой аптечки, какую помощь на борту оказывают беременным, пассажирам с детьми и т. д. Получился своего рода — телеграм-гид про перелёты на Дальнем Востоке.

Выпустили серию постов на тему «Над чем я пролетаю, когда лечу в Японию, в Хабаровск, на Сахалин». Посты показали отличную вовлечённость — этот контент репостили как обычные люди, так и администраторы других телеграм-каналов.Делаем подборки музыки, которую приятно слушать в полете, подборки книг, которые можно взять почитать в самолет и в путешествие, фильмов и мультфильмов.

По-нашим наблюдениям авиакомпании пишут про авиапарк стандартно, по-шаблону. А мы захотели выделиться и придумали направление «Самолеты, которые не летают». Первый пост серии был про самолет в игорной зоне Владивостока. Затем мы стали прицельно искать летательные аппараты «на приколе», расположенные на территории Дальнего Востока. Мы предложили подписчикам канала написать, где и какие конкретно самолеты, вертолеты они встречали. Люди с радостью откликнулись и стали писать сообщения и высылать фото.

Для увеличения охвата аудитории и привлечения новых подписчиков после первых трёх месяцев работы обратились к местным телеграм-каналам с аудиторией от 100 пользователей для бесплатного размещения информации о созданном канале авиакомпании.

Запустили платную рекламу в Инстаграме и ВКонтакте — продолжаем использовать её и по сей день.